新动力汽车强势紧逼之下，上汽寰宇的动作尤为激进，拉起了油车反攻的大幕。
撰文丨 MANGO
责编丨 DAN
联想丨 PinZow
最新数据浮现，9 月份老例燃油车零卖 99 万辆，同比下跌了 22%。与此同期，9 月新动力乘用车商场零卖 112.3 万辆，同比增长 50.9%。现在国内新动力车零卖浸透率达到了 53.3%，燃油车再衰三竭是不争的事实。
不外，主要依靠燃油车的合伙车企，在汽车商场仍然占据迫切地位。从 9 月份的厂商销量排行不错看到，一汽 - 寰宇、上汽寰宇、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田陆续置身前十。
新动力汽车强势，燃油车夹缝中生计。效能燃油车基盘的合伙品牌，惟有变开项目在给油车"加电"。
全新寰宇途昂 PRO、全新胜达大变样，德味、韩味不再？
在合伙车企中，上汽寰宇的动作尤为激进，拉起了油车反攻的大幕。近日，全新寰宇途昂 PRO 的陈说图曝光，好多车迷都示意不敢驯服！号称颠覆性的全新外不雅联想，让东谈主认不出！
仔细看，全新寰宇途昂 PRO 剿袭了阻塞式的前格栅造型，而况将中网和大灯组探究起来。由于全新寰宇途昂 PRO 是一款燃油车，这种无尽趋向于新动力车的联想带来了浓浓的电车味，小数也不像东谈主们熟识的德系车。
而况全新寰宇途昂 PRO 还剿袭了较为个性的紫色车漆，与途不雅 L PRO 的变革之路极为相通。看来在新的策略引颈下，上汽寰宇决心不走中和阶梯，势要在燃油车商场杀出一条新的血路。
其实除了上汽寰宇外，韩系车的代表北京当代也在比年来走上了新的联想谈路。手脚全新换代车型，北京当代推出的第五代胜达也变得"焕然一新"，新车融入了精深的复旧、方盒子元素，引起了较大的争议。
事实上，跟着越野 SUV 过问新一次第行期，全新胜达转换立场也本分守纪。仅仅当下北京当代销量承压，过于个性的车型不利于走量。而且方盒子 SUV 的车型也越来越多，同质化风物日益隆起，导致全新胜达难以上市即爆火。
油车加"电"，这条路真是可行吗？
在新动力汽车的紧追不舍之下，纯燃油车的生计空间受到严重的挤压。关于以燃油车为主的合伙品牌来说，商场份额缩减、利润下滑，都是致命的打击。因此，让燃油车多几分电车味，在一定进度上亦然一场有劲的自救。
不少铺张者关于新动力车型的极简科技风联想相配认同，包括阻塞式格栅、低风阻轮毂、荫藏式门把手等，成为新的主流审好意思。还有车内的"大沙发、大彩电、大雪柜"，都被视为智能新动力汽车的标配。
那么，燃油车为什么不成变得更从简、更科技？部分车企仍是嗅到了新的研发地方，像前边提到的上汽寰宇，推出了更灵敏的油车——途不雅 L PRO，即是在燃油车的基础高潮级车机系统，让燃油车的智能化进度失色新动力车。包括当卑鄙行的高阶智能驾驶，油车也不错通过升级软硬件增强智驾水平，具备与电车一较陡立的实力。
至于造型联想皆集电车也不辣手到，比如荫藏式门把手不再是新动力车的专属，不少油车也剿袭这一联想。另外好多品牌也不再刻意地从联想层面鉴别油车和电车，酿成你中有我、我中有你，彼此模仿的交融新趋势。
灵敏的车企为了捍卫油车的商场份额，不错让油车长得更像新动力汽车，也能全面普及智能化成就。加上油车在加油补能方面愈加便利，资料出行莫得续航蹙悚，仍然是不少家庭购车的首选。抽象来看，油车还未到透顶灭一火的终末时辰，车企仍有机和会过升级油车的竞争力，陆续在新动力汽车的"魔爪"下分一杯羹。
但从永久来看，合伙车企淌若不成在新动力汽车商场站稳脚跟，莫得大概与自主品牌相抗衡的新动力居品，那么十年河东十年河西的花式难以幸免，合伙车企将会透顶失去对中国商场的掌控力。
【本文仅为作家个东谈主不雅点，不代表 My 车轱辘立场】
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