据《21世纪经济报说念》报说念，当地时刻10月15日，特朗普在芝加哥经济俱乐部的演讲中示意，如果他再次当选，将对包括欧洲和墨西哥在内的入口汽车征收高额关税，强化好意思国的生意保护策略。他示意，“如果我成为总统，我将对来自墨西哥的汽车征收100%、200%、2000%的关税。他们不会向好意思国出售一辆汽车”。
特朗普的言论速即激发烧议。不外，赛轮轮胎和银轮股份关系责任主说念主员在给与《逐日经济新闻》记者采访时均示意，“即使特朗普生效当选，并确凿履行200%加征关税，咱们也不会撤消好意思国商场，而是通过其他面目去达成”。
10月24日，朔方工业大学汽车产业更正商讨中心主任、西宾纪雪洪在给与记者采访时示意，特朗普这一举动的想法主要体面前两方面：一是为了竞选拉票；二是但愿好意思国制造业或者回流，擢升好意思国劳动和汽车产业的发展技艺。“但愿汽车产业尽量或者在好意思国建厂，是特朗普一贯的策略导向。”纪雪洪分析称。
超20家汽车零部件上市公司在墨西哥建厂
“墨西哥不仅毗好意思国耗尽商场，更是领有投入好意思国和加拿大国度的最优惠策略。”宇宙乘用车商场信息联席会布告长崔东树称，这是其眩惑中国汽车企业在当地建厂的宏大原因之一。
动作北好意思开脱生意区成员国，墨西哥所具有的关税上风亦然眩惑中国企业的宏大身分。把柄《好意思国-墨西哥-加拿大协定》，诸多门类的居品从墨西哥出口好意思国、加拿大可享受较低关税以致零关税。
中国社会科学院拉丁好意思洲商讨所经济商讨室主任岳云霞也示意，墨西哥对外平凡签署的开脱生意协定使其领有相对敞开的生意投资环境及较遍及的寰球开脱生意集中，这对中国企业而言无疑具有较强的眩惑力。
公开数据披露，墨西哥约领有900家Tier1企业（汽车零部件一级供应商），但二线供应链企业和三线供应链企业仍额外贫穷，按照1:10:10的比例推算，将提供上万家供应链企业的商场空间。
据国泰君安证券、民生证券和西部证券统计，面前我国仍是在墨西哥建厂的A股汽车零部件公司进步20家，其中2023年国际营收占比进步30%的有16家。
图片开头：每经投研院制表
动作寰球汽车零部件供应商和本事服务提供商，均胜电子于2015年通过收购Quim GmbH得到了其在墨西哥的分娩基地。2016年，均胜电子又通过收购KSS公司得到了其在墨西哥的分娩基地。
“北好意思是咱们在墨西哥建厂后布局的一个额外宏大的商场。”均胜电子关系责任主说念主员在给与记者采访时坦言，在统共这个词行业中，一级零部件供应商、整车厂等大普遍企业王人会有肖似的布局。
赛轮轮胎关系责任主说念主员也坦言，赛轮轮胎在墨西哥建厂的想法是加速寰球化布局程度，但愿居品能投入北好意思区域和其他国度销售。
公开信息披露，赛轮轮胎是国内首家A股上市的民营轮胎企业，亦然首家在国际建厂并最早在国际两个国度领有范畴化轮胎分娩基地的中国企业。2024年上半年，赛轮轮胎执续鼓舞竖立墨西哥、印度尼西亚等轮胎名目竖立。
2023年12月16日，赛轮轮胎发布公告称，公司全资子公司SAILUN INTERNATIONAL HOLDING (SINGAPORE)PTE.LTD.与墨西哥当地企业TD INTERNATIONAL HOLDING, S.A.P.I.DE C.V.签署了《合股企业条约》，两边拟在墨西哥竖立合股公司，投资2.4亿好意思元竖立年产600万条半钢子午线轮胎名目。同期，合股公司将来还接头竖立年产165万条全钢子午线轮胎名目。
“墨西哥工场分娩的居品，一部分将在墨西哥商场销售，另一部分则但愿销往好意思国、加拿大等北好意思商场。”上述赛轮轮胎关系责任主说念主员示意，由于刻下工场产能还不高，即使不投入好意思国商场，也十足不错在墨西哥商场消化掉。
补救分娩策略，“弧线”投入好意思国商场
在外界看来，特朗普将对从墨西哥入口的汽车居品加征高额关税的关系言论，将在一定程度上打乱中国汽车企业“弧线”投入好意思国商场的节拍。
“中国汽车企业在墨西哥建厂的主要想法之一，是但愿借投入墨西哥的契机放射北好意思和南非商场。”崔东树告诉记者，面对有可能加征的关税，在墨西哥建厂的中国汽车企业需要纠合自身情况，避开这一情况的发生，或绕开好意思国设备其他商场。
如何交代居品投入好意思国可能加征的关税问题，成为包括中国在内的列国汽车企业行将濒临的一个共性贫苦。“好意思国加征关税的举动，对均胜电子来说影响相对较小，因为咱们主要与一些主流的中高端汽车品牌达成了恒久协作，居品达成上车。将来，公司可能更多要接头的是怎样在供应链端作念补救。”上述均胜电子关系责任主说念主员示意。
上述赛轮轮胎关系责任主说念主员也示意，加征关税对赛轮轮胎在墨西哥分娩销售影响不会太大。“因为公司除了在墨西哥建厂外，还在越南、柬埔寨竖立工场。不仅如斯，公司在印尼也有一个工场正在竖立中。”赛轮轮胎关系责任主说念主员诠释称，集团有挑升的商场调研小组，正在探寻在其他国际区域建厂的可能性，但愿能尽快再落地新的国际工场。如果好意思国真的对从墨西哥入口的汽车居品加征关税，公司会尽量避开，不在墨西哥分娩，而是在其他国度分娩后，出口到好意思国商场。
银轮股份关系责任主说念主员在给与记者采访时强调称，即使加征关税，公司也不会撤消好意思国商场。“届时，咱们会遴荐积极纪律，尽量减少对公司影响。比如，与客户疏通，让客户共同来承担。”银轮股份关系责任主说念主员告诉记者。
在崔东树看来，如果特朗普在2024年好意思国总统大选中胜出，针对从墨西哥入口的汽车居品加征关税实施的可能性很大，仅仅可能加征的关税比例不会这样高。“如简直的实施，提出在墨西哥建厂的中国汽车企业不错绕开好意思国发展。”崔东树示意，好意思国以外的其他北好意思国度和南好意思商场王人有很大发展空间。
大家：车企投资布局需严慎
除仍是建厂的汽车零部件企业外，以比亚迪、奇瑞汽车等为代表的中国汽车头部车企，也纷繁将眼神投向了墨西哥。“墨西哥是中国汽车出口的一个宏大窗口商场，不错通过墨西哥中转，转而出口到北好意思和南好意思的其他国度。”纪雪洪分析称。
公开尊府披露，2024年，比亚迪被曝拟野心投资10亿好意思元，在墨西哥打造电动汽车工场；本年8月，上汽MG在墨西哥销售15万辆汽车之际，文书将要在墨西哥建立工场和研发中心，工场将用于制造出口到拉丁好意思洲商场的燃油车和电动汽车。此外，奇瑞、东风等车企也纷繁公布了在墨西哥当地建厂的野心。
不仅如斯，本年2月，上汽集团文书，智己L7、LS7将进攻墨西哥等地；5月，比亚迪首款皮卡BYD SHARK在墨西哥首发；7月，东风汽车在墨西哥代表处认真揭牌运转；9月，哪吒汽车与BBVA墨西哥、墨西哥电动汽车协会（EMA）以及多家当地经销商认真签署协作条约，野心本年第四季度投入墨西哥商场。
10月24日，乘联会发布的最新数据披露，在2024年1~9月我国整车出口总量名次前十位的国度中，墨西哥以累计出口约35.34万辆的收获位列第二，名次第一的是俄罗斯（约85万辆）。“动作中国汽车第二大出口国，墨西哥本人就具备巨大的商场后劲。”崔东树分析称。
图片开头：乘联会
哪吒汽车关系责任主说念主员在给与记者采访时示意，其投资墨西哥的想法主如果投入南好意思商场，暂时莫得通过墨西哥投入好意思国的野心。
此前，针对外界“比亚迪已将在墨西哥设厂的野心推迟至2024年好意思国总统大选之后，因为好意思国策略的变化迫使寰球企业投入‘不雅望步地’”的传言，比亚迪推行副总裁李柯对外在示，“咱们将持续勇猛为墨西哥商场建造一座具有最高本事轨范的工场，而不是为好意思国商场和出口商场。关于比亚迪而言，墨西哥商场额外宏大”。
在纪雪洪看来，面对潜在的地缘策略风险，中国汽车企业大举在墨西哥投资建厂的脚步不错合乎放缓。“每家车企在国际布局王人会计划一个要点商场，但当这种商场风险比拟大的时候，照旧需要更严慎地去作念关系投资方案。”纪雪洪提出。